333.3

UN POCO DE HISTORIA:

La serie de locomotoras diésel-eléctricas 333 es una de las que mejor resultado ha dado a Renfe. Fue fabricada en 1974-1976 en Valencia por MACOSA (después Meinfesa, más tarde GEC Alsthom y apartir de 2005 Vossloh) y correspondían en parte al modelo GM-26T de General Motors con diseño mecánico de la empresa sueca Nohab. Empezó a entrar en servicio en 1974.

Con esta máquina, General Motors introdujo el motor diésel de 16 cilindros con turbo incorporado serie 645 (16-645 E-3), de potencia mayor que su predecesor el 567, para sus locomotoras GM-26 T. El 645 indica la cilindrada en pulgadas cúbicas, que equivale a 10,6 litros por cilindro. También sustituyó el generador principal de corriente continua por un alternador trifásico y un rectificador con diodos de silicio para alimentar con corriente continua a los motores de tracción (6 motores D-77).

Las 333 sustituyeron a las de la serie 340 remolcando los trenes expresos y rápidos en la línea Madrid-Barcelona hasta su electrificación total, y estuvieron adscritas en sus primeros años a los depósitos de Atocha, Fuente de San Luis, Salamanca y Granada. Posteriormente remolcaron tanto trenes de viajeros como de mercancías por la práctica totalidad de la red española. Es notable que las 333.0 dispusieran de una relación de engranajes 59:18, que en Estados Unidos fue empleada para trenes de viajeros o excepcionalmente en mercancías de alta velocidad. Cuando en EEUU la mayoría de estas locomotoras dejaron de prestar esos servicios rápidos, su relación de engranajes fue cambiada a 62:15 y hasta 61:16 (como la de las de la serie 319) para obtener mayor esfuerzo de tracción. En cambio las locomotoras de la serie 333.0 que pasaron a transportar mercancías tuvieron que subir puertos y arrancar con trenes de elevado tonelaje con una relación de engranaje para velocidad máxima de 89 Millas por hora, considerada por EMD-GM en EE.UU. para viajeros.

La serie 333.3 procede de la transformación de locomotoras de la serie 333 efectuada por la factoría Alstom (luego Vossloh). Reciben nueva carrocería, bogies y sistemas de control electrónico. Las nuevas características son: velocidad máxima 160 km/h., un 10 % más de capacidad de arrastre, 30 % más de adherencia y una mayor autonomía debido a su nuevo depósito con capacidad para 7.000 litros de combustible. A parte de RENFE han sido adquiridas por varias compañías privadas para su explotación; Convensa cuenta con dos locomotoras Vossloh 333.3, pero matriculadas como maquinaria de obra, pues al no ser operador ferroviario no se le permite matricularlas como locomotoras y tampoco cuenta con personal homlogado para poder circular como maquinistas.

333-327
Locomotora UIC 9-6-71-9-333-327-5 con la primera librea de Renfe, Vicálvaro-Clasificación (Madrid), 24 de enero de 2001. Foto: © José Luis López Gómez.
 
333+335
Locomotora UIC 9-6-71-9-333-335-8 con la segunda librea de Renfe, Salamanca, 31 de julio de 2005. Foto: © Manuel Marcos.
 
333-380
Locomotora UIC 9-6-71-9-333-380-4 con la librea de Continental Rail, Casetas (Zaragoza), noviembre de 2006. Foto: © Daniel Hernández.
 
333-382
Locomotora UIC 9-6-71-9-333-382-0 con la librea de Acciona. Foto: © Javier Díaz.
 
333-384
Locomotora UIC 93-71-13-15-301-2 (ex 9-6-71-9-333-384-6) con la librea de Convensa, Algodor (Toledo). Foto: © José Carlos Sevillano.
LA SERIE AL COMPLETO:
Constructor Año UIC PROCEDE DE PASA A Baja Fabricante H0 Ref. Época Lanzamiento
Alstom 2082 2002 333-301-0 333-027-1            
Alstom 2083 2002 333-302-8 333-056-0            
Alstom 2086 2002 333-303-6 333-073-5            
Alstom 2089 2002 333-304-4 333-050-3            
Alstom 2092 2002 333-305-1 333-075-0            
Alstom 2095 2002 333-306-9 333-029-7            
Alstom 2098 2002 333-307-7 333-049-5            
Alstom 2101 2002 333-308-5 333-090-9     Mehano 56332   2008
Alstom 2104 2002 333-309-3 333-046-1            
Alstom 2107 2003 333-310-1 333-065-1            
Alstom 2110 2003 333-311-9 333-053-7 333-404-2          
Alstom 2112 2003 333-312-7 333-038-8 333-406-7          
Alstom 2081 2002 333-313-5 333-036-2     Mehano 56329   2008
Alstom 2084 2002 333-314-3 333-015-6            
Alstom 2085 2002 333-315-0 333-043-8            
Alstom 2087 2002 333-316-8 333-045-3            
Alstom 2088 2002 333-317-6 333-060-2            
Alstom 2090 2002 333-318-4 333-085-9 333-408-3          
Alstom 2091 2002 333-319-2 333-057-8            
Alstom 2093 2002 333-320-0 333-037-0            
Alstom 2094 2002 333-321-8 333-061-0            
Alstom 2096 2002 333-322-6 333-019-8 333-407-5          
Alstom 2097 2002 333-323-4 333-028-9            
Alstom 2099 2002 333-324-2 333-010-7     Mehano 56335   2008
Alstom 2100 2002 333-325-9 333-047-9            
Alstom 2102 2002 333-326-7 333-054-5            
Alstom 2103 2002 333-327-5 333-063-6            
Alstom 2105 2002 333-328-3 333-024-8            
Alstom 2106 2003 333-329-1 333-044-6 333-402-6          
Alstom 2108 2003 333-330-9 333-055-2 333-401-8          
Alstom 2109 2003 333-331-7 333-080-0 333-403-4          
Alstom 2111 2003 333-332-5 333-068-5 333-405-9          
Vossloh 2233 2005 333-333-3 333-003-2            
Vossloh 2234 2005 333-334-1 333-014-9            
Vossloh 2235 2005 333-335-8 333-023-0            
Vossloh 2236 2005 333-336-6 333-069-3            
Vossloh 2237 2005 333-337-4 333-088-3            
Vossloh 2238 2005 333-338-2 333-040-4            
Vossloh 2239 2005 333-339-0 333-025-5            
Vossloh 2240 2005 333-340-8 333-026-3            
Vossloh 2241 2005 333-341-6 333-033-9            
Vossloh 2242 2005 333-342-4 333-039-6            
Vossloh 2243 2005 333-343-2 333-066-9            
Vossloh 2244 2006 333-344-0 333-018-0            
Vossloh 2245 2006 333-345-7 333-092-5            
Vossloh 2246 2006 333-346-5 333-002-4            
Vossloh 2247 2006 333-347-3 333-030-5            
Vossloh 2248 2006 333-348-1 333-051-1            
Vossloh 2249 2006 333-349-9 333-059-4            
Vossloh 2250 2006 333-350-7 333-070-1            
Vossloh 2251 2006 333-351-5 333-062-8            
Vossloh   2006 333-352-3 333-022-2            
Vossloh   2006 333-353-1 333-082-6            
Vossloh   2006 333-354-9 333-072-7            
Vossloh   2006 333-355-6 333-067-7            
Vossloh   2006 333-356-4 333-093-3            
Vossloh   2006 333-357-2 333-016-4            
Vossloh   2006 333-358-0 333-001-6            
Vossloh   2007 333-359-8 333-004-0            
Vossloh   2007 333-360-6 333-048-7            
Vossloh   2007 333-361-4 333-058-6            
Vossloh   2007 333-362-2 333-071-9            
Vossloh   2007 333-363-0 333-020-6            
Vossloh   2007 333-364-8 333-031-3            
Vossloh 2463 2008 333-365-5              
Vossloh 2464 2008 333-366-3              
Vossloh 2465 2008 333-367-1              
Vossloh 2466 2008 333-368-9              
Vossloh 2467 2008 333-369-7              
Vossloh 2468 2008 333-370-5              
Vossloh 2469 2008 333-371-3              
Vossloh 2470 2008 333-372-1              
Vossloh 2471 2008 333-373-9              
Vossloh 2472 2008 333-374-7              
Vossloh   2008 333-375-4              
Vossloh   2008 333-376-2              
Vossloh   2008 333-377-0              
Vossloh   2008 333-378-8              
Vossloh   2008 333-379-6              
Vossloh   2006 333-380-4     CONTINENTAL        
Vossloh   2006 333-381-2     CONTINENTAL Mehano 56350   09-2008
Vossloh   2006 333-382-0     ACCIONA Mehano 56353   09-2008
Vossloh   2006 333-383-8     ACCIONA        
Vossloh   2009 333-384-6   93-71-13-15-301-2 CONVENSA        
Vossloh   2009 333-385-3   93-71-13-15-302-0 CONVENSA        
Vossloh   2008 333-386-1              
Vossloh   2009 333-387-9              
Vossloh   2009 333-388-7              
Vossloh   2009 333-389-5              
Vossloh   2009 333-390-3              
Vossloh   2009 333-391-1              
Vossloh   2009 333-392-9              
Vossloh   2009 333-393-7              
Vossloh   2009 333-394-5              
Vossloh   2009 333-395-2              
Vossloh   2009 333-396-0              
Vossloh   2009 333-397-8              
Vossloh   2009 333-398-6              
 
PARA SABER MÁS:
   
Locomotoras Ángel Maestro, Miguel Cano y José Luis Ordóñez

El gran libro de las locomotoras españolas

Vía Libre - Risco Ediciones, Madrid, 2000, il. col. y b. n. 304 pp. ISBN: No tiene.

Pp.: 188-190

   
Tracción Justo Arenillas Melendo

La tracción en los ferrocarriles españoles, Vía Libre. Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Madrid, sin año, il col. y b. n., 351 pp. ISBN: No tiene.

Pp.: 194-198

   
Parque Motor 4 RENFE. Parque Motor, Vol. 4.

MAF Editor, Barcelona, 1993, il col., 72 pp. ISBN: 84-86758-14-9

Pp.: 41

   
General Motors José Luis Fernández García

Las locomotoras General Motors en España. De la GL-12 a la Euro 4000

Revistas Profesionales, Madrid, 2010, Il.l col. y n., 296 pp. ISBN: 978-84-932861-1-8

Pp.: 65-106

   
Renfe
Fecha actualización: 09/06/2011
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