352

UN POCO DE HISTORIA:

Las locomotoras de la Renfe serie 352 (ex 2000T) fueron diseñadas especialmente para remolcar ramas de Talgo III. Las ramas del Talgo III fueron las primeras que permitían una segregación de la locomotora y eran reversibles, a diferencia de las de Talgo II que formaban composiciones locomotora-coches fijas, lo que presentaba el inconveniente de necesitar en las estaciones de origen y de destino de triángulos de inversión. Sin embargo las locomotoras 2000T, conocidas por algunos ferroviarios como “las chatas”, eran de cabina única, con lo que debían invertir su marcha en origen o destino mediante un triángulo de vías o un puente giratorio.

RENFE hizo un pedido a Krauss-Maffei de 5 locomotoras que fueron entregadas a partir del año 1964. El pedido se completó con otras cinco unidades construidas bajo licencia por la Babcock & Wilcox en el año 1965. Las locomotoras serie 352 (2000T) derivan en su motorización de las V200 de la DB.

Llevaban dos motores diésel Maybach de 12 cilindros en V que desarrollaban 1.200 CV a 1.500 rpm, y eran capaces de circular a 140 km/hora, lo cual constituyó todo un acontecimiento en la época. La transmisión, con un convertidor de par por cada motor y cuatro marchas, era hidromecánica, que tan malos resultados darían a las locomotoras 4000.

Su tara era de 74 toneladas y eran capaces de dar un esfuerzo de tracción de 221 kN. Iban dotadas de un enganche Scharfenberg como nexo de unión con las flamantes composiciones Talgo III, que desde el principio hasta el final de sus días lucirían la combinación rojo-plata, en cierta manera emulando a los TEE europeos, con lo que se daba un aire de prestigio notable. Con estos ingredientes, ver pasar un Talgo III era todo un acontecimiento nada desdeñable.

El primer servicio de la 2000-T fue en 20 de agosto de 1964, entre Madrid y Barcelona. La 352-003 (2003T), fue la máquina que más anduvo, puesto que estuvo en activo 37 años 8 meses y 2 días, marcando 7,4 millones de kilómetros.

El 7 de junio de 1966, la locomotora 2005T, arrastrando una composición Talgo III circuló por primera vez en España a 200 km/h durante unas pruebas entre Sevilla y Los Rosales, evento convenientemente aireado por la prensa del Movimiento, Radio Nacional, TVE y NO-DO.

352-010
Locomotora UIC 9-6-71-9-352-010-3 (ex 2010T) en estado de orígen, en Madrid-Chamartín, septiembre de 1979. Foto: © José Ignacio Esnarriaga.
 
352-009
Locomotora UIC 9-6-71-9-352-009-5 (ex 2009T) reformada, en Madrid-Chamartín, año 1995. Foto: © Julián Gutiérrez.
 
352-004
Locomotora UIC 9-6-71-9-352-004-6 (ex 2004T) con la segunda librea, en Cartagema (Murcia), 27 de junio de 1997. Foto: © Aquilino Rodríguez.
LA SERIE AL COMPLETO:
Constructor Año RENFE UIC Nombre Baja Fabricante H0 Ref. Época Lanzamiento
Krauss M. 19094 1964 2001T 352-001-2 Virgen del Rosario 2002 Electrotren 2319/20 IV 12-2013
Krauss M. 19095 1964 2002T 352-002-0 Virgen Peregrina 1993        
Krauss M. 19096 1964 2003T 352-003-8 Virgen del Perpetuo Socorro 2001 Electrotren 2323/24 V 12-2013
Krauss M. 19097 1964 2004T 352-004-6 Virgen del Camino 1997 Electrotren 2321/22 V 12-2013
                     
Krauss M. 19098 1964 2005T 352-005-3 Virgen del Carmen 1998 Ibertren 2108 IV 1980
Electrotren 2317/18 III 12-2013
                     
B & W 888 1965 2006T 352-006-1 Virgen Santa María 1999        
B & W 889 1965 2007T 352-007-9 Virgen de la Almudena 1993        
B & W 890 1965 2008T 352-008-7 Virgen de la Soledad 2002        
B & W 891 1965 2009T 352-009-5 Virgen de Gracia 2002        
B & W. 892 1965 2010T 352-010-3 Virgen de los Reyes 1994        
 
PARA SABER MÁS:
   
Locomotoras Ángel Maestro, Miguel Cano y José Luis Ordóñez

El gran libro de las locomotoras españolas

Vía Libre - Risco Ediciones, Madrid, 2000, il. col. y b. n. 304 pp. ISBN: No tiene.

Pp.: 192-194.

   
Tracción Justo Arenillas Melendo

La tracción en los ferrocarriles españoles, Vía Libre. Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Madrid, sin año, il col. y b. n., 351 pp. ISBN: No tiene.

Pp.: 204-207.

   
Parque Motor 4 RENFE. Parque Motor, Vol. 4.

MAF Editor, Barcelona, 1993, il col., 72 pp. ISBN: 84-86758-14-9

Pp.: 44

Las 200 y 3000 Talgo Javier Roselló Iglesias

Las 2000 y 3000 Talgo. Unas purasangre de plata

Reserva Anticipada Ediciones, Barcelona, 2005, Il. col. y n., 143 pp. ISBN: 84-95493-30-6

   
Talgo 1942-2005

Miguel Cano López-Luzzatti, Manuel Galán Eruste

Talgo 1942-2005. De un sueño a la alta velocidad

Patentes Talgo, Madrid, 2005, Il col. ISBN: 84-931344-9-X

   
La colección Talgo La colección Talgo

2 Vols. Altaya, Barcelona, 2006, Il. col. y n., 647 pp. ISBN: 84-487-1661-2

Especialmente pp: 577-580 (Vol. II).

   
Renfe
Fecha actualización: 06/01/2014
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