UN POCO DE HISTORIA:
La serie 250 de Renfe es una serie de locomotoras eléctricas de fabricación germano-suiza (Krauss-Maffei y Brown Boveri, partes mecánica y eléctrica, respectivamente) y ensambladas por CAF y MTM en España (desde la 250.006 en adelante); planificadas por Renfe en la década de los años 1970 para cubrir un pliego de necesidades que existían en aquel entonces.
Debían de ser aptas para trenes de viajeros y mercancías por líneas electrificadas a 3.000V; tener una potencia superior a 4.500 kW para transportar trenes de viajeros a una velocidad de 160 km/h; y debían contar con 6 ejes para remolcar trenes de más de 1.000 t en rampas de 20 milésimas, evitando así el patinaje de las ruedas.
La serie 250 fue entregada entre los años 1982 y 1987 y constó de 40 unidades, 5 de las cuales tenían un equipo de control chopper (adjudicadas a la serie 250.6), tenían 2 bogies de 3 ejes (Co'Co').
Durante sus primeros años de operatividad fueron utilizadas para remolcar trenes de viajeros a 160 km/h pero los resultados de estas máquinas no estaban a la altura de lo esperado, por lo que su velocidad máxima se redujo a 140 km/h y, finalmente, se emplearon exclusivamente para tráfico de mercancías.
Tienen un apotencia de 4.600 kW. Las de la subserie 250.0 son menos pesadas, alcanzando las 124 toneladas. Los motores son del tipo 2 x 6 EDO 8146. |