renfe-h0


			UN POCO DE HISTORIA: Los avances de electrificación de la red de RENFE provocaron la necesidad de poder contar con un número de locomotoras que asegurase el poder prestar los servicios previstas y, a la vez, incrementar la velocidadde los mismos. Dados los buenos resulyados de las locomotroas bitensión de las series 279 y 289 se eleigió el mismo tipo de máquinas pero simplificando la parte eléctrica al ser monotensión; nació así en 1971 la serie 269 con un primer lote de 38 locomotoras que serían asignadas a Madrid. Los buenos resultados de estas máquinas, de origen japonés, hicieron que la serie se ampliase considerablemente y, finalmente, sean catorce las subseries disponibles de estas máquinas, varias de las cuales se han reproducido (con mayor menor exactitud) en H0. Muchas de las máquinas, además, han sufrido reparaciones que las pasaban de unas subseries a otras, siendo ciertamente compleja la historia de esta serie, hasta el punto de que casi se puede decir que no hay dos máquinas exactamente iguales entre sí. Los servicios prestados han sido todos los imaginables, dando tracción a los mejors expresos y rápidos, Talgos y todo tipo de mercantes, siendo vistas por prácticamente toda la red electrificada. En su larga historia, han lucido todas las libreas posibles de la Compañía: verdes, "Estrella", "Nueva imagen", "Mazinguer", blancas, "Danonne", "Renfe Operadora".

Locomotora 269-953-6, en Miranda de Ebro (Burgos), el 8 de enero de 2011. Foto: © Luis María Alonso.

LA SERIE AL COMPLETO:

Constructor	Nº	Año	UIC	Procede de UIC	Procede de UIC	Baja	Fabricante H0	Ref.	Época	Lanzamiento
CAF		1984	9-6-71-9-269-951-0	9-6-71-9-299-001-8	9-6-71-9-269-257-2
CAF		1983	9-6-71-9-269-952-8	9-6-71-9-299-002-6	9-6-71-9-269-222-6
MACOSA	701	1983	9-6-71-9-269-953-6	9-6-71-9-299-003-4	9-6-71-9-269-271-3
MACOSA	725	1984	9-6-71-9-269-954-4		9-6-71-9-269-295-2
ATEINSA		1984	9-6-71-9-269-955-1		9-6-71-9-269-325-7		Electrotren	2619	V	?
MACOSA	721	1984	9-6-71-9-269-956-9		9-6-71-9-269-291-1
CAF		1980	9-6-71-9-269-957-7		9-6-71-9-269-210-1
CAF		1980	9-6-71-9-269-958-5		9-6-71-9-269-209-3
CAF		1983	9-6-71-9-269-959-3		9-6-71-9-269-227-5
CAF		1983	9-6-71-9-269-960-1		9-6-71-9-269-235-8
ATEINSA		1984	9-6-71-9-269-961-9		9-6-71-9-269-312-5
CAF		1984	9-6-71-9-269-962-7		9-6-71-9-269-261-4
MACOSA	705	1983	9-6-71-9-269-963-5		9-6-71-9-269-275-4
MACOSA	733	1984	9-6-71-9-269-964-3		9-6-71-9-269-303-4
MACOSA	726	1984	9-6-71-9-269-965-0		9-6-71-9-269-296-0
MACOSA	730	1984	9-6-71-9-269-966-8		9-6-71-9-269-300-0
CAF		1984	9-6-71-9-269-967-6		9-6-71-9-269-270-5
ATEINSA		1984	9-6-71-9-269-968-4		9-6-71-9-269-326-5
CAF		1983	9-6-71-9-269-969-2		9-6-71-9-269-243-2
MACOSA	629	1981	9-6-71-9-269-970-0		9-6-71-9-269-220-0
MACOSA	731	1984	9-6-71-9-269-971-8		9-6-71-9-269-301-8
CAF		1983	9-6-71-9-269-972-6		9-6-71-9-269-230-9

PARA SABER MÁS:
	Joan Acón, Pere Baliarda, Eduardo Ramíez y Jaume Roca Las locomotoras japonesas de RENFE Barcelona: Ediciones Marzo 80, 1987. 128 pp. : il. n.; Depósito Legal: B 3.977-1987. ISBN: 84-85725-33-6

	Josep Miquel y Jaume Roca RENFE 269: la tracción eléctrica. Barcelona : Reserva Anticipada, [2003]. 71 pp. : il. col. y n. ; 22 x 26 cm. Depósito Legal: B 6925-2003. ISBN:84-95493-17-9


Fecha actualización: 26/01/2012
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